ما هو سباق الفورمولا، هناك أنواع مختلفة من السباقات حول العالم وتختلف هذه السباقات عن بعضها البعض من حيث عدد المشاركين ونوع السباق والأدوات المستخدمة والوقت المحدد وعوامل أخرى ومن خلال موقع الشعاع في هذا المقال يقدم أهم المعلومات عن سباقات الفورمولا مع مقدمة لجميع التفاصيل حول هذا النوع من السباقات وأنواعه ومتغيراته.
ما هو سباق الفورمولا
سباق الفورمولا هو أحد الأشكال العديدة لرياضة السيارات ذات المقعد الواحد وقد تمت الموافقة على هذا التعيين من قبل الاتحاد الدولي للسيارات FIA وهو سباق لكلا الجنسين والمعدات المطلوبة هي سيارة سباق بمقعد واحد وتقام هذه السباقات في حلبات والتي مخصصة لهذه السباقات في Air Open ، هناك نوعان من سباقات الفورمولا ، وهما سباقات الفورمولا المقيدة وسباق الصيغة المفتوحة ، وأشهر سباقات الفورمولا هي:
- الفورمولا واحد.
- فورمولا إي
- الصيغة الثانية.
- الفورمولا ثلاثة.
- الفورمولا ثلاثة.
- الصيغة الرابعة.
الفرق بين سباقات الصيغة المفتوحة والمقيدة
يوجد نوعان من سباقات الصيغة ، سباقات الصيغة المفتوحة وأجناس الصيغة المقيدة ، ويمكن تلخيص الفرق بينهما على النحو التالي:
- سباقات الصيغة المفتوحة: يُسمح باختيار نوع المحرك والهيكل أو ما هو موجود في الهيكل.
- سباقات المعادلات المقيدة: حيث يتم وصف نوع واحد من المحرك والهيكل ، يسمى الشاسيه.
تاريخ سباقات الفورمولا
بدأت سباقات الفورمولا 1 في عام 1950 ، عندما كانت سباقات السيارات تقام قبل ذلك على مستوى سيارات الرالي والسيارات العادية ، والتي أصبحت في الثلاثينيات من أشهر السباقات في العالم. السباق الذي أقيم رسميا في 10 أبريل 1950 في مدينة باو الفرنسية. بدأت هذه السباقات في أوروبا ، ثم انتقلت إلى أمريكا الجنوبية والشمالية. وصلت إلى آسيا في أواخر التسعينيات ، أي في عام 1999 ، عندما ظهرت حلبات السباق لهذه السباقات في الصين والبحرين وتركيا وماليزيا ، ومؤخرا في الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية.
كيف يكون سباق فورمولا 1
بداية السباق
يبدأ السباق بلفة إحماء قبل بدء السباق ، حيث يحظر التجاوز ، والهدف من الدورة هو إعطاء أقصى قدر من الحرارة للمحرك والفرامل استعدادا لتسريع بدء السباق ، وبعد اللفة تصطف السيارات في مواقع البداية.
المنعطف الأول
تحدث اللحظات الأكثر إثارة للاهتمام بين خط البداية والمنعطف الأول ، عندما يحاول السائقون تخطي بعضهم البعض وإصلاح أنفسهم في وضع متقدم ، مما يؤدي إلى الاصطدامات والاصطدامات والحوادث عندما تقاتل أربع أو خمس سيارات من أجل نفس الموقف.
طريقة القيادة
يقود كل سائق وفقا للاستراتيجية المتفق عليها مع فريقه ، الذي درس المسار من طوله إلى درجة حرارته والأماكن المناسبة لتجاوز سيارة أخرى ، وكذلك الموضع الذي يبدأ منه السائق.
عادة ما تعتمد الإستراتيجية على دخول مركز الخدمة مرتين أو ثلاث مرات كحد أقصى لتغيير الإطارات والتزود بالوقود. تتم العملية في غضون فترة لا تزيد عن ثلاثين ثانية.
على سبيل المثال ، إذا اتبع الفريق استراتيجية التوقف مرتين (بعد نهاية الثلثين الأول والثاني من السباق) ، فهذا يعني أن السيارة مزودة بكمية عالية من الوقود قبل البداية ، وسرعة السائق مقبولة. لكنها ستزداد تدريجيا مع استهلاك الوقود ، وسوف ينخفض وزن السيارة.
التنافس مع الظروف المحيطة
تزيد الاستراتيجيات المختلفة للمتسابقين من توتر المنافسة ، فضلا عن الظروف الجوية المتغيرة ، والتي تجعل معظم المشاركين يقومون بتعديل مفاجئ – وإن كان متوقعا إلى حد ما – للاستراتيجية ، ولكن ، على سبيل المثال ، المطر والميل إلى تغيير الإطارات تجعل السيارات تمر بمرحلة توقف أخرى ، مما يساهم بشكل كبير في تغيير الموقف.
حالة السائق البدنية والذهنية
يتطلب من الفارس أن يكون مستعدا بدنيا وعقليا وأن يكون لديه القدرة على التحمل للتنافس مع عداء الماراثون واكتساب مهاراته من خلال تمارين القلب والأوعية الدموية المكثفة مثل الجري والسباحة وركوب الدراجات والتمارين الخاصة لعضلات الصدر والرقبة لتمكينها من تحمل وزن الرأس والخوذة ، بالإضافة إلى تدريب عضلات الذراع على تحمل قوة المنعطفات والقيادة لفترة طويلة ، بصرف النظر عن استعداده النفسي. ولإظهار قسوة التجربة ، يفقد سائق الفورمولا 1 ما معدله 3 كجم من الوزن بعد كل سباق!
في نهاية هذه المقالة ، تم تقديم ما هو سباق الصيغة ، حيث تم توضيح المعلومات الرئيسية حول سباقات الصيغة وأنواعها وأنواعها والاختلافات بينها.